𝗥𝗲𝗱 𝗔𝗹𝘁𝗼 𝗡𝗶𝘃𝗲𝗹, 𝟮𝟴 𝗱𝗲 𝘀𝗲𝗽𝘁𝗶𝗲𝗺𝗯𝗿𝗲 𝗱𝗲 𝟮𝟬𝟮𝟲.- Crece la incertidumbre en la ciudad de El Alto ante un posible incremento en el precio de los pasajes del transporte público, tras que el Gobierno decida poner fin a la subvención al diésel mediante el Decreto Supremo 5716.
Si bien una gran mayoría de los minibuses que prestan el servicio funcionan con GNV y gasolina, dirigentes del sector advierten que el incremento en el precio de repuestos, llantas, lubricantes y otros insumos podría generar un impacto en los costos de operación durante las próximas semanas.
“El pasaje de minibús del servicio público va a subir porque han subido los repuestos, las llantas, el aceite, todo. Entonces, es automático. La llanta se trae de los puertos mediante el transporte pesado; los repuestos, lubricantes, pernos, todo eso se traslada con el transporte pesado”, declaró Pedro Quispe, dirigente de los choferes del transporte pesado.
Quispe también advirtió que el precio de productos de la canasta familiar podría incrementarse debido al aumento de los costos de flete en el transporte de carga, utilizado para trasladar alimentos desde diferentes regiones del país.
Por su parte, en un ampliado de la Fejuve 6 de Marzo, dirigentes vecinales determinaron rechazar cualquier incremento en el precio de los pasajes en El Alto. Además, dieron un plazo de 48 horas al Gobierno para abrogar el Decreto Supremo 5716, que establece el fin de la subvención al diésel.
Mientras tanto, la Federación Andina de Choferes Primero de Mayo de El Alto exigió a la Alcaldía realizar un estudio de costos para establecer una nueva escala tarifaria del transporte público.
El concejal Omar Acarapi señaló que el Ejecutivo Municipal debe preparar la normativa correspondiente en coordinación con organizaciiones sociales, entre ellos gremiales, juntas vecinales, juntas escolares, transportistas y otros sectores, para posteriormente remitirla al Concejo Municipal para su análisis y aprobación.
Actualmente, los pasajes en la ciudad de El Alto se mantienen en dos bolivianos para tramos cortos y 2,50 para tramos largos. Sin embargo, en horarios de alta demanda, algunos transportistas no respetan las paradas establecidas y practican el denominado “trameaje”, situación que obliga a los usuarios a realizar un gasto adicional para completar sus recorridos.
𝗣𝗼𝗿: 𝗠𝗼𝗶𝘀𝗲́𝘀 𝗛𝘂𝗮𝗿𝗰𝗮𝗰𝗵𝗼